спонсор раздела: Купить орбиталку шлифовальные машины купить.

Погрузка и подача конструкций на монтаж. Часть 1

Организации подачи следует уделять особое внимание, так как малейшие перебои влекут за собой простой монтажных механизмов и монтажников. Чтобы обеспечить четкость и бесперебойность подачи, для каждого монтажного механизма (крана, мачты и т. д.) еженедельно составляется график последовательности установки элементов, который передается складу для своевременной подготовки и подачи этих конструкций. Независимо от недельного графика-заявки производитель работ по монтажу каждый вечер передает диспетчеру склада уточненную заявку на следующий день, в которой учитываются возможные во время работ отклонения от недельного графика.

Разгрузка поданных со склада элементов у места их установки производится основным монтирующим краном, который укладывает прибывшие элементы на землю или же сразу с платформы (вагонеток, саней) устанавливает их на место.

К подаче элементов на монтаж предъявляются следующие требования:

  • подаваемые элементы должны быть максимально подготовлены к установке, т. е. они должны пройти все процессы обработки на складе, о которых было сказано выше;
  • элементы должны подаваться в строгой последовательности, предусмотренной графиком-заявкой;
  • положение элементов при подаче должно по возможности соответствовать их положению при подъеме, чтобы исключить излишнюю кантовку и разворот. Так, например, фермы и подкрановые балки целесообразно подавать в вертикальном положении, причем концы их должны быть ориентированы по проекту. Это требование нужно соблюдать особо строго в случае, когда элемент берется на подъем сразу с платформы или когда он представляет собой сложную пространственную конструкцию, разворот которой затруднителен .

При небольшом объеме работ, когда склад или места укрупнительной сборки расположены в непосредственной близости от монтируемого объекта и монтаж ведется железнодорожными кранами, подача может осуществляться самим монтирующим краном. В этом случае кран берет элемент на крюк, опирает его на вагонетку или платформу и вместе с ней передвигается своим ходом к месту установки, где и поднимает элемент в проектное положение. Во всех других случаях подача производится специальными бригадами одним из следующих методов: подтаскиванием, на вагонетках или платформах по железнодорожным путям, автотранспортом.

Независимо от способа подачи, кроме случая подачи железнодорожными кранами, погрузка элементов осуществляется теми же кранами и приспособлениями, которыми производятся на складе все прочие операции по перемещению конструкций.

При погрузке уделяется особое внимание обеспечению устойчивости элементов в процессе перевозок и сохранности их геометрической формы. Так, например, при подаче на вагонетках гибкие стропильные фермы закрепляют в рамках, а царги листовых конструкций раскрепляют внутренними тяжами или распорками. При погрузке на платформу или баржу нескольких элементов необходимо укладывать их в такой последовательности, чтобы сверху лежали элементы, устанавливаемые в первую очередь, а каждый последующий элемент можно было легко застропить, для чего между ними следует обязательно класть прокладки из досок и шпал.

Погрузка и подача конструкций на монтаж. Часть 2

В последнее время автотранспорт находит все более широкое применение на строительстве металлургических и других больших заводов, где его применение значительно ускоряет перевозки по сравнению с внутренним заводским железнодорожным транспортом. В СССР грузоподъемность тягачей достигает 40 т, а специальные автотрайлеры могут перевозить грузы более 60 т.

Большое значение для погрузки имеет выбор подъемного оборудования, который зависит от объема работ, продолжительности работы склада и наличия того или иного оборудования у монтажной организации.

С точки зрения удобства работ лучшим решением является устройство эстакады с мостовыми кранами. Однако большие капитальные затраты, связанные со строительством эстакад, оправдываются только при исключительно больших объемах монтажных работ.

После мостовых кранов наиболее эффективными механизмами для обслуживания складов стальных конструкций являются козловые краны. Подача грузов под кран производится по железнодорожному пути, укладываемому вдоль склада, со стороны одного из подкрановых путей. Отгрузка конструкций на монтаж может производиться на платформах и вагонетках или автотранспортом. В последнем случае под краном должен быть устроен проезд и предусмотрена возможность разворота автомашины с прицепом.

Опыт эксплуатации козловых кранов на складах стальных конструкций показал, что они имеют неоспоримые преимущества по сравнению с железнодорожными или стационарными кранами как с точки зрения простоты эксплуатации и малой стоимости машиносмены (в несколько раз более низкой, чем у железнодорожных кранов), так и с точки зрения производительности и безотказности в работе.

Погрузка и подача конструкций на монтаж. Часть 3

Для удобства разгрузки особо тяжелых и длинных элементов и облегчения маневров подкрановые пути на участке разгрузки и сортировки, а при необходимости и на участке укрупнительной сборки должны быть спаренные с взаимным расстоянием 6 м. При этом кран, стоя на одном пути и работая на минимальном вылете, легко разгружает платформы, подаваемые на соседний путь.

Ширина склада определяется максимальным вылетом стрелы крана: при наличии одного пути ее можно принимать равной 30 м, что почти соответствует двойному вылету стрелы крана грузоподъемностью 25 т, а при спаренных путях ширина склада обычно близка к 40 м.

Все работы по разгрузке, сортировке, укрупнению и погрузке, осуществляемые на складе металлических конструкций, должны выполняться в строгом соответствии с правилами техники безопасности.

Особое внимание должно быть обращено на выполнение следующих требований.

При любом перемещении элемента его необходимо удерживать от произвольного вращения оттяжкой; применять способ строповки, исключающий возможность соскальзывания стропа с перемещаемого элемента.

Нельзя допускать перемещения груза над людьми.

При укладке элементов в несколько ярусов ярусы следует разделять деревянными прокладками из досок, шпал или брусьев.

Вертикально складируемые конструкции нужно надежно закреплять.

Между штабелями конструкций следует оставлять проходы для обслуживающего персонала.

Обслуживающие склад механизмы должны быть зарегистрированы в инспекции Госгортехнадзора.