Сварка под флюсом. Часть 2

Недостатки сварки под флюсом

Недостатки сварки под флюсом следующие:

• невидимость места сварки изделия, требующего точной сборки;
• возможность сварки только в нижнем положении;
• отсутствие мобильности для сварки швов малой протяженности, неприменимость вне цеховых условий;
• большой расход и относительно высокая стоимость флюса;
• неэффективность при сварке коротких швов (менее 400 мм).

Автоматическая сварка под флюсом применяется для изготовления металлоконструкций ответственного назначения, с большой протяженностью, сварных швов, прямолинейных и криволинейных и с большой точностью сборки под сварку. Она успешно применяется при сварке железнодорожных цистерн, при производстве труб диаметром более 300 мм, при изготовлении пропановых баллонов, где стенка толщиной 3 мм, а также в конструкциях с большой толщиной металла. Ее выгодно применять при крупносерийном производстве однотипных деталей.

Сварка под флюсом широко применяется (и просто незаменима) в судостроении.

Промышленностью выпускается различное сварочное оборудование для сварки под флюсом, например, трактор сварочный ТС-17Р, варочный автомат тракторного типа АДС-1000, подвесные сварочные головки одноэлектродные типа АБС, а также двухэлектродные типа А-1412 - для одновременной сварки двух одинаковых параллельных швов.

Применяется электродная проволока диаметром 2, 3, 4, 5 мм. При сварке проволокой диаметром 4 мм под флюсом сварочный ток - 500-800 А (при плотности тока 38-60 А/мм²), а при ручной сварке электродами диаметром 4 мм сварочный ток 150-220 А (при плотности тока 12-17 А/мм²).

Указанное соотношение объясняет повышенную производительность сварки под флюсом.

С начала 60-х годов не применяется, поэтому здесь не рассматривается.

С внедрением более маневренного, мобильного, надежного способа сварки сталей в защитных газах полуавтоматическая сварка под флюсом стала невыгодной.

Сварка под флюсом. Часть 1 Сварочные работы Электрошлаковая сварка (ЭШС)

Сварка под флюсом